Modifizierte Asphalte
Modifizierte Asphalte unterscheiden sich von den herkömmlichen durch die Verwendung von modifiziertem Bitumen, der dem Straßenbelag mehr Widerstandsfähigkeit und Haltbarkeit verleiht.
Je nach Erfordernis werden mit modifiziertem Bitumen die gleichen, herkömmlichen Asphalte und zusätzlich spezielle Deckschichten hergestellt, wie "Splittmastix" und "Wasserdurchlässiger Flüsterasphalt“(DFAS)".
Je nach Erfordernis werden mit modifiziertem Bitumen die gleichen, herkömmlichen Asphalte und zusätzlich spezielle Deckschichten hergestellt, wie "Splittmastix" und "Wasserdurchlässiger Flüsterasphalt“(DFAS)".
Offenporinger (OPA) bzw. Flusterasphalt
Diese Art von Asphalt wird vorwiegend zur Herstellung der Deckschicht von Autobahnen verwendet.
Dieser Asphalt gewährleistet geringere Geräuschbildung und, was seine wichtigste Eigenschaft ist, die Durchlässigkeit für Regenwasser, so dass die Bildung gefährlicher Wasserlachen vermieden wird, wodurch Effekte wie Splash and Spray und Aquaplaning beachtlich reduziert werden können.
Er muss auf einer Schicht aus einer besonderen, modifizierten Bitumen-Emulsion eingebaut werden, die die darunter liegenden Schichten abdichtet und das Abfließen des Wassers bewirkt.
Splittmastixasphalt
Es handelt sich dabei um eine Deckschicht, die nicht nur höhere Widerstandsfähigkeit gewährleistet, sondern auch bessere Haftung und geringere Geräuschbildung.
Sie wird besonders auf stark befahrenen Straßen verwendet, aber auch im Gebirge und auf einigen innerstädtischen Straßen.
